Ile Reunion : Air Austral ou comment berner ses actionnaires

Toute la presse nationale reprend en c?ur le triomphe de Patrick Karam et donc de manière plus générale du gouvernement Sarkozy sur la baisse des billets d?avions d?Outre-Mer à certaines conditions (expliquées plus bas). Tout le monde également s?interroge sur le refus d?Air Austral là où Air France et Corsair ont pourtant répondu positivement aux demandes de Patrick Karam. Mais personne nulle part ne rappel dans les faits que Air Austral est pourtant une compagnie aérienne qui a été largement financée par la Région Réunion et le Conseil Général de la Réunion en 1991. En effet, les deux entités institutionnelles de la Réunion avait alors injecté plus de 4 000 000 d?euros dans le capital d?Air Austral, et permit également à la Compagnie aérienne de bénéficier de prix alléchants en défiscalisant l?achat de leurs avions.

Bien évidemment, comme vous vous en doutez, quand je dis que c?est la Région et le Conseil Général qui ont financé Air Austral, je parle bien entendu de nous autre également puisque tout çà l?a été grâce à nos impôts !

Et donc, à l?heure ou Air France et Corsair acceptent les conditions et requêtes demandées par l?Etat pour permettre l?accès à prix préférentiel pour les plus démunis de 100 000 places entre le 15 juin et le 15 septembre moyennant pour la réunion 900 euros (alors que pour ces périodes les tarifs sont en général dans les 1200 euros voir plus), NOTRE compagnie, financée par NOS impôts refuse sans concession cet accord.

On est plus que jamais en droit de demander des explications aux dirigeants d?Air Austral sur le pourquoi de ce refus, alors qu?une large partie de leur capital appartient aux collectivtés territoriales et a été financé avec nos impôts. Nous sommes en quelques sorte tous un peu actionnaire d?Air Austral. Il serait bon que les médias expliquent cela à tous les réunionnais. Toujours pour poursuivre dans ce réflexion, on peut se demander également pourquoi la Région et le Conseil Général n?ont pas forcé Air Austral à accepter cet accord. Je vous rappel qu?étant actionnaires dans la société, la Région et le Conseil Général ont pourtant leur mot à dire. Est-ce que cette baisse du prix des billets ne serait pas également un gros manque à gagner pour nos institutions ? Ne préfèrent-elles pas continuer à recevoir des millions de l?Etat pour la continuité territoriale plutôt que de baisser le prix des billets (et donc prendre le problème à la source) et ainsi perdre sur les deux fronts ? En effet, si le prix des billets baisse, il y a des chances qu?en toute logique l?enveloppe allouée à la Continuité Territoriale baisse également. Et pour rappel, l?utilisation de cette enveloppe par la Région Réunion est remise en question par l?Etat qui lui reproche un système trop opaque?

En conclusion : Air Austral, la Région et le Conseil Général n?ont aucun intérêt à la baisse du prix des billets d?avions proposée par l?Etat : ils perdraient sur les bénéfices de la Compagnies, et risqueraient également de moins gagner sur la Continuité Territorial dont les montant faramineux sont utilisés de manière obscur. Décidément, on nous dit vraiment rien, et on continuera toujours de subir le bon vouloir mesquin et spolieur de nos dirigeants.